miatapower - die legende lebt

1. November 2009

miatapower steht für Fahrspass pur. Denn wenn die Serienleistung nicht ausreichend ist, muss ein wenig nachgeholfen werden. Miata ist nicht nur ein Cabrio - Miata ist eine Lebenseinstellung.
Freiheit - Freude - Fahrspass

Der "Softturbo"

Der "Softturbolader" ist ein wassergekühlter Garrett-Turbolader, der sich durch extrem niedriges Trägheitsmoment auszeichnet. Durch diese Tatsache wird der Ladedruck schon bei geringen Drehzahlen erzeugt und der serienmäßige, drehmomentschwache Motor überzeugt nach dem Aufbauprogramm durch bärenstarkes Auftreten und einen kräftigen Durchzug. Damit auch die Standfestigkeit des Motors nicht leidet, wurde bei der Konstruktion des "Softturbos" ein verhältnismäßig geringer Ladedruck angestrebt. Um dennoch ein hohes Drehmoment und eine hohe Leistung zu erreichen, wurde ein Ladeluftkühler, eine programmierbare Zusatzelektronik und das neu entwickelte Cool-Air Intake System eingebaut.

Das "Trainingsprogramm"

Als Kernstück der Kraftfabrik diente ein Garrett-T25-Turbolader, welcher auf einen speziell gegossenen Abgaskrümmer aus Nickelguss, geflanscht und an den Wasser- und Ölkreislauf angeschlossen wurde. Um die Ladelufttemperatur zu senken, musste ein großvolumiger Ladeluftkühler vor dem Wasserkühler montiert werden. Die Frischluftzuführung erfolgt durch das Cool-Air Intake System, welches die kühle Außenluft mit sanftem Druck durch den K&N Luftfilter in Richtung Turbolader befördert. Eine programmierbare Zusatzelektronik regelt die erforderliche Einspritzmenge und sorgt für das angepasste Motormanagement. Damit die vom Turbolader erzeugte Hitze, das Brems-System nicht zu sehr belastet, wurde seitlich zur Bremsanlage ein schwungvoll geschnittenes Hitzeabschirmblech platziert. Die Abgase letztendlich, stürmen durch die Edelstahl-Auspuffanlage ins Freie und erzeugen einen sonoren, angenehm dumpfen Sound, ohne jedoch aufdringlich zu wirken.
Auf spektakuläre Veränderungen der Karosserie wurde verzichtet, lediglich eine Front- und Heckschürze, sowie die passenden Seitenschweller deuten auf das Kraftpaket unter der Aluminium-Motorhaube hin. Für die nötige Haftung sorgen Reifen in der Dimension 205/45 auf 16 Zoll Alufelgen mit einer Einpresstiefe von 38mm.

Die Typisierung

Der Komplette Umbau der Karosserie, des Motors und auch die Felgen wurden ordnungsmässig in Österreich typisiert. Es war sicherlich nicht ganz einfach, doch Ordnung muss sein...